Golpe lateral contra rivais: Por que a garrafa de Brown diz "Água de Pneu"

(Motorsport-Total.com) - No Grande Prêmio de Miami, o CEO da McLaren, Zak Brown, causou comoção com uma façanha curiosa: durante as sessões no pit lane, o americano bebeu de uma garrafa na qual o termo "Tire Water" estava escrito várias vezes em letras grandes. Uma crítica à concorrência!

No ano passado, a Red Bull suspeitou de uma pegadinha da McLaren no Grande Prêmio do Brasil: a equipe teria injetado água nos pneus para resfriá-los melhor. A McLaren também tem sido alvo de críticas constantes nas discussões em andamento em torno das chamadas Flexi-Wings .

Agora o chefe da McLaren, Brown, parece estar farto de acusações! Com seu protesto com garrafas de bebida em Miami, o americano está se posicionando claramente e deixando claro o que pensa sobre as "acusações frívolas" de seus concorrentes.

"[A garrafa de água] era uma piada que abordava uma questão séria, ou seja, que times já fizeram alegações contra outros times no passado", explica Brown. "Recentemente, uma equipe tem se concentrado mais nessa estratégia do que outras."

Chefe da McLaren quer acabar com acusações

O chefe da McLaren está se referindo em particular à Red Bull, que ultimamente tem feito acusações frequentes contra seus concorrentes. "Há uma maneira adequada de protestar contra uma equipe no final da corrida, e você tem que fazer isso formalmente, revelar de onde veio o protesto e pagar algum dinheiro", disse Brown.

Na verdade, já existe um procedimento definido na Fórmula 1, e o regulamento esportivo da FIA estipula que um depósito de 2.000 euros deve ser pago para cada protesto de uma equipe. No entanto, isso só se aplica se for um protesto oficial.

"Acho que esse processo deveria ser estendido a todas as alegações para acabar com as acusações frívolas que só servem como distração", disse o chefe da McLaren. Esta é a única maneira de evitar falsas acusações no futuro.

"Então, se você tivesse que colocar algum dinheiro na mesa e colocar suas alegações no papel sem ofuscá-las, essa seria uma maneira de esclarecer as alegações falsas que ocorrem neste esporte e que não são muito esportivas."

"Deduza o dinheiro dos protestos do teto orçamentário"

Em princípio, Brown não se importa que os times acusem uns aos outros, mas essas acusações deveriam ser oficialmente colocadas no papel, juntamente com uma multa alta. "Se no final você estiver errado, isso deverá ser significativamente descontado do limite orçamentário", ele exige.

"Acredito que isso reduzirá significativamente as falsas alegações feitas por algumas equipes neste esporte", disse o CEO da McLaren, que falou sobre uma quantia "significativa" de dinheiro que precisa ser determinada. Isso garantiria que cada protesto fosse uma responsabilidade e afetasse o orçamento de desenvolvimento da equipe.

Todas as equipes já atingiram o limite de seus custos, diz Brown. "Sei que não vamos desperdiçar um dólar com algo que não acreditamos que dará resultado", explica o americano, ponderando sobre o valor do protesto: "Provavelmente cerca de US$ 25.000".

"Não precisa ser centenas de milhares, mas tem que ser significativo o suficiente para que você perca o desempenho que poderia ter investido no carro." Somente então seria possível garantir que tais alegações fossem devidamente investigadas e não fossem apenas alegações.

Chefe da equipe Red Bull reage com calma

No entanto, o contra-ataque do chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, não demorou a chegar. "Eles fizeram exatamente a mesma coisa com a suspensão dianteira do nosso carro no ano passado", lembra o britânico, lembrando que a Red Bull também estava no foco da FIA por causa do truque ilegal do número de identificação .

"Então é inevitável que você seja cada vez mais examinado quando estiver na frente — como temos sido nos últimos anos. Isso faz parte da Fórmula 1", diz Horner, que aparentemente não leva a sério a crítica de Brown.

No entanto, o chefe da equipe Red Bull parece ter esquecido que sua equipe teve que reconstruir o carro em curto prazo porque era uma configuração proibida . Segundo Brown, a McLaren ainda não recebeu nenhum anúncio da FIA neste ano sobre quaisquer ajustes no gerenciamento de temperatura dos freios ou pneus.

"De muitas maneiras, todas as equipes fazem a maior parte do trabalho da FIA porque obviamente têm recursos muito maiores e há uma análise competitiva constante de todas as equipes", disse Horner. "Então essa é uma parte essencial da Fórmula 1." Portanto, o fim das acusações não está à vista.